{"id":80160,"date":"2022-01-19T13:05:32","date_gmt":"2022-01-19T11:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/?p=80160"},"modified":"2022-01-19T13:05:32","modified_gmt":"2022-01-19T11:05:32","slug":"v-edicion-escala-castello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/v-edicion-escala-castello\/","title":{"rendered":"V Edici\u00f3n Escala Castell\u00f3"},"content":{"rendered":"

Castell\u00f3<\/strong> prev\u00e9 acoger la V edici\u00f3n de Escala a Castell\u00f3 del 21 al 25 de abril<\/strong> con la participaci\u00f3n de los nav\u00edos Nao Victoria, Gale\u00f3n Andaluc\u00eda, el pailebote Pascual Flores y la Goleta Cervantes Saavedra. Los asistentes tambi\u00e9n podr\u00e1n disfrutar de un campamento marinero instalado junto a los barcos. Ser\u00e1 una edici\u00f3n especial y reducida de uno de los eventos tur\u00edsticos m\u00e1s importantes de la ciudad, adaptada a las actuales normas sanitarias vigentes derivadas del coronavirus a fin de garantizar la seguridad del p\u00fablico asistente.<\/p>\n

La Nao Victoria<\/strong><\/p>\n

R\u00e9plica del nav\u00edo que entre 1519-1522 realiz\u00f3 la Primera Vuelta al Mundo, la mayor haza\u00f1a mar\u00edtima de todos los tiempos. Por primera vez en la historia un barco, que sale y regresa del puerto de Sevilla capitaneado por Juan Sebasti\u00e1n Elcano, consigui\u00f3 rodear el planeta.<\/p>\n

Construida en Espa\u00f1a en 1991, para trazar las formas y definir las caracter\u00edsticas de la nave se sigui\u00f3 un largo proceso de investigaci\u00f3n hist\u00f3rica dirigido por Ignacio Fern\u00e1ndez Vial, su dise\u00f1ador y constructor. Un exhaustivo estudio basado en fuentes documentales, cr\u00f3nicas, tratados n\u00e1uticos del siglo XVI, e iconograf\u00eda de la \u00e9poca, que permiti\u00f3 precisar sus dimensiones principales, arboladura, velas y equipos.<\/p>\n

En 2004 para conmemorar la primera vuelta al mundo y difundir la labor descubridora de los marinos espa\u00f1oles, esta r\u00e9plica de la Nao Victoria emprende de nuevo desde Sevilla un viaje alrededor del globo. Durante los a\u00f1os 2004 a 2006 se navegaron 26.894 millas y se visitaron 17 pa\u00edses, siendo la primera r\u00e9plica hist\u00f3rica en circunnavegar la tierra.<\/p>\n

Desde el 2007 la Fundaci\u00f3n Nao Victoria gestiona esta r\u00e9plica, realizando proyectos propios por todo el mundo y participando en eventos nacionales e internacionales de gran alcance.<\/p>\n

Embajadora de la Primera Vuelta al Mundo, s\u00edmbolo de la historia mar\u00edtima espa\u00f1ola, museo flotante y buque escuela, en los \u00faltimos diez a\u00f1os, la Nao Victoria suma miles de millas navegadas, ha visitado los principales puertos de toda Espa\u00f1a, Europa y EE.UU., y cuenta con m\u00e1s de 6 millones de visitantes por todo el mundo.<\/p>\n

Gale\u00f3n Andaluc\u00eda<\/strong><\/p>\n

R\u00e9plica de un gale\u00f3n espa\u00f1ol del siglo XVII. Barcos que protagonizaron las rutas comerciales y culturales que durante m\u00e1s de tres siglos (XVI- XVIII) unieron Espa\u00f1a con Am\u00e9rica y Filipinas a trav\u00e9s de las llamadas \u00acflotas de Indias. Fue la ruta mar\u00edtima m\u00e1s larga en duraci\u00f3n y en recorrido de la historia de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Fue construido en 2009-2010 por la Fundaci\u00f3n Nao Victoria, bajo el dise\u00f1o y direcci\u00f3n de Ignacio Fern\u00e1ndez Vial, en los astilleros de Punta Umbr\u00eda (Huelva) y botado el 30 de noviembre de 2010. Entre los a\u00f1os 2010 \u2013 2016 ha navegado m\u00e1s de 48.000 millas n\u00e1uticas por los grandes oc\u00e9anos y mares del mundo haciendo escala en puertos de los cuatro continentes del planeta, participando en diversos proyectos culturales. Ha surcado el oc\u00e9ano Pac\u00edfico y el \u00cdndico, cruzado el Atl\u00e1ntico y navegado por el Mediterr\u00e1neo, mar Rojo, mar de la China, mar Egeo, B\u00f3sforo y el mar Caribe. Ha visitado m\u00e1s de cien puertos de todo el mundo abriendo sus cubiertas a p\u00fablico.<\/p>\n

Pascual Flores<\/strong><\/p>\n

El Pailebote \u201cPascual Flores\u201d es una buque original y diferente a las embarcaciones que navegan por nuestras aguas hoy en d\u00eda. Data de 1917 y durante los primeros a\u00f1os de vida, el pailebote se dedic\u00f3 a la exportaci\u00f3n de frutas, sal y carga general, tanto en puertos y fondeaderos mediterr\u00e1neos, como en la costa norte y oeste de \u00c1frica. A lo largo de los a\u00f1os la embarcaci\u00f3n fue cambiando de due\u00f1os y sufri\u00f3 importantes modificaciones en la estructura, terminando sus d\u00edas en Inglaterra.<\/p>\n

Con el prop\u00f3sito de honrar la memoria de aquella floreciente navegaci\u00f3n a vela, el Ayuntamiento de Torrevieja compr\u00f3 en 1999 el \u00abPascual Flores\u00bb, que se encontraba en muy mal estado en el puerto de Milford. El objetivo era convertirlo en un s\u00edmbolo de la mariner\u00eda torrevejense y en el buque insignia de la ciudad.<\/p>\n

Desde anta\u00f1o, Torrevieja ha sido un lugar propicio para la explotaci\u00f3n de la sal generada en las lagunas que la rodean, provocando que en 1803 se trasladase a la localidad la Administraci\u00f3n de las Reales Salinas, situadas en la cercana pedan\u00eda de La Mata. A partir de ese momento se desarrollan distintas actividades, entre las que va a destacar el comercio mar\u00edtimo de la sal con destino en diversos puertos del Mediterr\u00e1neo y el Caribe, objeto por el cual fue concebido el Pascual Flores. Existe una embarcaci\u00f3n \u201cgemela\u201d, el Pailebote Santa Eulalia que ya ha participado en anteriores ediciones en Escala a Castell\u00f3.<\/p>\n

Cervantes Saavedra<\/strong><\/p>\n

La historia del bergant\u00edn-goleta CERVANTES SAAVEDRA se remonta a 1934, a\u00f1o en que fue construido como buque faro en los astilleros Suecos G\u00f6taverken AB, con el nombre de SYDOSTBROTTEN 33.<\/p>\n

En 1985 es seleccionado para representar a la ciudad de Estocolmo en los actos conmemorativos de los 200 a\u00f1os de la \u201cNueva Australia\u201d y formar parte de la flota de nueve veleros que navegar\u00eda de Londres a S\u00eddney. Tras varios a\u00f1os de actividad de ch\u00e1rter en aguas australianas, el ATLANTIC WANDERER traslada sus operaciones al Mediterr\u00e1neo y se especializa en la realizaci\u00f3n cruceros por las costas de Turqu\u00eda y el Mar Rojo.<\/p>\n

En 1996 el ATLANTIC WANDERER fija su base de operaciones en M\u00e1laga y cambia su nombre a AMORINA. En 2005 la Universidad Camilo Jos\u00e9 Cela fleta el barco para realizar la primera de las Traves\u00edas de Espa\u00f1a y la Mar, que contando con el protectorado de la Real Academia Espa\u00f1ola de la Mar y la C\u00e1tedra de la Mar de la propia universidad, llevar\u00eda hasta Lepanto a un grupo de 40 estudiantes. La segunda de las traves\u00edas se realizar\u00eda en el 2006, como \u201cHomenaje a Crist\u00f3bal Col\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Tras el \u00e9xito de ambos proyectos y con intenci\u00f3n de darles continuidad, en 2007 D. Felipe Segovia Olmo se convierte en el nuevo armador del AMORINA, transform\u00e1ndolo en buque escuela. El barco adquiere bandera espa\u00f1ola y es re-bautizado con el nombre de CERVANTES SAAVEDRA. Los trabajos de puesta al d\u00eda se prolongan durante alg\u00fan tiempo y a su t\u00e9rmino es elegido por su atractiva estampa y car\u00e1cter singular, para representar al \u201cESTRELLA POLAR\u201d, el protagonista de la serie de ANTENA 3 \u201cEL BARCO\u201d, que consigue una notable repercusi\u00f3n y se prolonga durante tres temporadas entre 2011 y 2013 y un total de 40 episodios. A la finalizaci\u00f3n de los rodajes, el CERVANTES SAAVEDRA retoma su actividad, centrada principalmente en programas de \u00edndole acad\u00e9mica y en la promoci\u00f3n de un modelo educativo diferencial y novedoso, basado en la experiencia vital y la formaci\u00f3n en valores humanos.<\/p>\n

Mas Informaci\u00f3n<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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