{"id":22611,"date":"2018-02-21T00:00:00","date_gmt":"2018-02-20T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/?p=22611"},"modified":"2020-02-04T13:21:58","modified_gmt":"2020-02-04T11:21:58","slug":"estos-son-los-barcos-que-participaran-en-escala-a-castello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/estos-son-los-barcos-que-participaran-en-escala-a-castello\/","title":{"rendered":"Estos son los barcos que participar\u00e1n en Escala a Castell\u00f3"},"content":{"rendered":"

Castell\u00f3n celebrar\u00e1 el pr\u00f3ximo mes de abril Escala a Castell\u00f3<\/a>, un evento marinero en el que participar\u00e1n varios buques de \u00e9poca. Adem\u00e1s, el evento contar\u00e1 con un mercado marinero y un espacio dedicado a las actuaciones musicales. Un fin de semana que traer\u00e1 hasta al Puerto de Castell\u00f3n la \u00e9pica de la navegaci\u00f3n en los siglos XVI y XVII, con la presencia de tres imponentes barcos. Estos son los buques participantes en Escala a Castell\u00f3<\/a>.<\/p>\n

El Gale\u00f3n<\/span><\/h3>\n

R\u00e9plica de un gale\u00f3n espa\u00f1ol del siglo XVII<\/strong>. Barcos que protagonizaron las rutas comerciales y culturales que durante m\u00e1s de tres siglos (XVI- XVIII) unieron Espa\u00f1a con Am\u00e9rica y Filipinas a trav\u00e9s de las llamadas \u00acflotas de Indias. Fue la ruta mar\u00edtima m\u00e1s larga en duraci\u00f3n y en recorrido de la historia de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

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Fue construido en 2009-2010 por la Fundaci\u00f3n Nao Victoria<\/strong>, bajo el dise\u00f1o y direcci\u00f3n de Ignacio Fern\u00e1ndez Vial, en los astilleros de Punta Umbr\u00eda (Huelva) y botado el 30 de noviembre de 2010. Entre los a\u00f1os 2010 a 2016<\/strong> ha navegado m\u00e1s de 48.000 millas n\u00e1uticas<\/strong> por los grandes oc\u00e9anos y mares del mundo haciendo escala en puertos de los cuatro continentes del planeta, participando en diversos proyectos culturales. Ha surcado el oc\u00e9ano Pac\u00edfico<\/strong> y el \u00cdndico<\/strong>, cruzado el Atl\u00e1ntico<\/strong> y navegado por el Mediterr\u00e1neo, mar Rojo, mar de la China, mar Egeo, B\u00f3sforo y el mar Caribe<\/strong>. Ha visitado m\u00e1s de cien puertos de todo el mundo abriendo sus cubiertas al p\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n

La Nao Victoria<\/span><\/h3>\n

R\u00e9plica del nav\u00edo<\/strong> que entre 1519-1522 realiz\u00f3 la Primera Vuelta al Mundo<\/strong>, la mayor haza\u00f1a mar\u00edtima de todos los tiempos. Por primera vez en la historia un barco, que sale y regresa del puerto de Sevilla capitaneado por Juan Sebasti\u00e1n Elcano<\/strong>, consigui\u00f3 rodear el planeta.<\/p>\n

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Construida en Espa\u00f1a en 1991<\/strong>, para trazar las formas y definir las caracter\u00edsticas de la nave se sigui\u00f3 un largo proceso de investigaci\u00f3n hist\u00f3rica<\/strong> dirigido por Ignacio Fern\u00e1ndez Vial, su dise\u00f1ador y constructor. Un exhaustivo estudio basado en fuentes documentales, cr\u00f3nicas, tratados n\u00e1uticos del siglo XVI, e iconograf\u00eda de la \u00e9poca, que permiti\u00f3 precisar sus dimensiones principales, arboladura, velas y equipos<\/strong>.<\/p>\n

En 2004 para conmemorar la primera vuelta al mundo y difundir la labor descubridora de los marinos espa\u00f1oles, esta r\u00e9plica de la Nao Victoria<\/strong> emprendi\u00f3 de nuevo desde Sevilla un viaje alrededor del globo. Durante los a\u00f1os 2004 a 2006 se navegaron 26.894 millas y se visitaron 17 pa\u00edses<\/strong>, convirti\u00e9ndose en la primera r\u00e9plica hist\u00f3rica en circunnavegar la tierra.<\/p>\n

El Shtandart<\/span><\/h3>\n

A principios del siglo XVIII Rusia consigui\u00f3 uno de sus principales botines de la Guerra con Suecia: el acceso al mar B\u00e1ltico. En la desembocadura del r\u00edo Neva fue fundada la ciudad de San Petersburgo<\/strong>, la futura capital del imperio.<\/p>\n

En 1703, en el astillero de Olonets<\/strong> por orden del zar Pedro el Grande, fue botada la primera fragata de la flota del B\u00e1ltico, el \u00ab\u00a0Shtandart<\/strong>\u201d. Su primer capit\u00e1n fue Pedro I en persona.<\/p>\n

El buque de guerra recibi\u00f3 su nombre en honor al estandarte imperial. Antes de 1701 \u00e9ste mostraba un \u00e1guila sosteniendo en sus garras los mapas de los tres mares a los que Rusia ten\u00eda acceso<\/strong> (el de Azov, el Negro y el Blanco). Tras la adquisici\u00f3n del B\u00e1ltico se a\u00f1adi\u00f3 el cuarto.<\/p>\n

La gran Guerra del Norte (1700\u201321), durante la cual se construy\u00f3 el \u00ab\u00a0Shtandart<\/strong>\u00a0\u00bb dur\u00f3 18 a\u00f1os m\u00e1s tras su botadura. El Shtandart tom\u00f3 parte en acciones militares hasta el a\u00f1o 1719<\/strong> cuando fue dado de baja. Tras esta, Pedro I promulg\u00f3 un edicto de conservaci\u00f3n del \u201cPrimog\u00e9nito de la flota<\/em>\u201d (c\u00f3mo \u00e9l lo denomin\u00f3) en calidad de monumento a la industria naval rusa.<\/p>\n

Desgraciadamente, sin cuidados ni atenci\u00f3n, el \u00ab\u00a0Shtandart<\/strong>\u00a0\u00bb y otros barcos atracados en el canal de Kronwerk se deterioraron muy r\u00e1pidamente.<\/p>\n

En 1727, una comisi\u00f3n enviada por Catalina I revis\u00f3 el estado del buque y decidi\u00f3 llevarlo al dique seco para ser restaurado. Pero el tiempo y el agua ya hab\u00edan deteriorado tanto el casco que durante los intentos de elevarlo, el cable cort\u00f3 el casco en varias secciones. El viejo Shtandart<\/strong> fue desguazado y un nuevo decreto fue promulgado por la emperatriz: \u00ab\u00a0En honor a su nombre dado por su majestad Pedro I se construir\u00e1 uno nuevo<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pero esa orden s\u00f3lo seria ejecutada casi 300 a\u00f1os despu\u00e9s\u2026<\/p>\n

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Historia de su reconstrucci\u00f3n<\/span><\/h4>\n

La construcci\u00f3n de la fragata r\u00e9plica Shtandart<\/strong> es la historia de la realizaci\u00f3n de un sue\u00f1o, un s\u00edmbolo de determinaci\u00f3n y de compromiso con unos objetivos.<\/p>\n

Reconstruir una r\u00e9plica del famoso buque de Pedro el Grande<\/strong> fue posible gracias a la energ\u00eda y resoluci\u00f3n de una nueva generaci\u00f3n. \u00c9s la prueba de que nada es imposible si est\u00e1s dispuesto a ello. En 1994 un grupo de entusiastas de San Peterburgo comenz\u00f3 la construcci\u00f3n. Los dise\u00f1os del barco fueron recreados<\/strong> a partir de diversas fuentes.<\/p>\n

La fragata se dividi\u00f3 en dos \u00e1reas: la parte hist\u00f3rica (las cubiertas) y la moderna (la bodega)<\/strong>. Pa\u00f1oles para barriles de agua, cabos para las anclas, balas de ca\u00f1ones y p\u00f3lvora alojan ahora el necesario equipo moderno (dos motores di\u00e9sel, bombas de agua, tanques, etc), el comedor, la cocina y los alojamientos de la tripulaci\u00f3n. Todo aquello por encima de la cubierta principal es fiel a los dise\u00f1os originales: M\u00e1stiles y masteleros, jarcia, cabrestante, ca\u00f1ones, la madera tallada y el tim\u00f3n.<\/p>\n

Se combinaron m\u00e9todos antiguos de construcci\u00f3n naval con las mas modernas tecnolog\u00edas<\/strong>. Mucho tuvo que ser aprendido y descifrado en el lugar, intentando pensar como los carpinteros de ribera del siglo XVIII. Otras t\u00e9cnicas se aprendieron en libros de la \u00e9poca y acudiendo a diferentes archivos.<\/p>\n

El equipo se compon\u00eda por excelentes personas. El grupo de entusiastas se convirti\u00f3 en un equipo unido por objetivos comunes capaces de realizar las tareas menos pensadas.<\/p>\n

El 4 de septiembre de 1999 El renacido Shtandart<\/strong> fue bautizado. Su viaje inaugural fue en el verano del a\u00f1o 2000 haciendo la ruta de la Gran Embajada<\/strong>, llevada a cabo 300 a\u00f1os antes, viajando por aquellos pa\u00edses y ciudades donde el joven emperador Pedro I se instruy\u00f3 en la construcci\u00f3n de barcos para crear la nueva Rusia fuerte.<\/p>\n

Consulta el programa completo de Escala a Castell\u00f3 siguiendo este enlace<\/a>.<\/p>\n

Descubre m\u00e1s sobre Escala a Castell\u00f3<\/strong> en la p\u00e1gina web del evento: escalaacastello.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En ‘Escala a Castell\u00f3’ participar\u00e1n tres r\u00e9plicas de buques de \u00e9poca, que representan la \u00e9pica de la navegaci\u00f3n en los siglos XII y XVII, cuando no era nada sencillo recorrer los mares<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2],"tags":[1222,1187,363,604],"class_list":["post-22611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-castellon","tag-buques-de-epoca","tag-escala-a-castello","tag-eventos-castellon","tag-puerto-de-castellon"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22611"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61580,"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22611\/revisions\/61580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.castellonvirtual.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}